| A1/A6 |
・低燃費タイヤの開発 |
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| A2 |
・アルミで水素を貯める
・水素を貯めるしくみを探る
・人工触媒の設計に向けて
・水素社会の実現へ
・新しい触媒をつくる
・省資源で効率のよい発電へ
・燃料電池の境界を調べる糸口
・貴金属をまねて水素をためる
・燃料電池の高寿命化・高品質化へ
・固体酸化物燃料電池(SOFC)の熱耐久性の改善へ
・燃料電池の劣化を防ぐために
・燃料電池電極の触媒の反応メカニズムを解明へ
・劣化しにくい燃料電池の電極を目指して
・次世代の燃料電池の電極触媒へ
・動作中の燃料電池のようす
・クリーンエネルギーの水素の有効活用へ |
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| A3 |
・AIと数学を駆使したリチウムイオン電池の開発
・電池を診断する新しい手法
・大型電池の内部をみる
・より長持ちするリチウムイオン電池の実現へ
・高効率で長寿命なリチウムイオン電池へ向けて |
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| A3/A4 |
・電池のしくみ解明への新たな道
・動作中の電池のようす
・動作中の電池の中のようす
・実用の蓄電池をさらに高性能に |
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| A4 |
・液体を使わない電池を作る
・蓄電池のさらなる高性能化へ |
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| A5 |
・巨大な電流を瞬時に取り出す |
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| A7 |
・丈夫で劣化しないアルミ材の開発へ
・強靭さとしなやかさを分子レベルで制御する
・しなやかポリマーで車を作る
・新しい周期孔ナノチューブｐNTの登場
・クリーンな自動車や高効率風力発電の開発
・新規ハイブリッド材料開発への基礎の基礎
・ガスを吸い込む膜 |
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| B1 |
・CFRP材料 |
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| B2 |
・接着剤 |
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| B3 |
・自動車用半導体 |
